新别克GL8助力转向频频失灵 能给个解释吗?

AutoMan 东门
新别克GL8助力转向行车中频频失效,问题究竟出在哪了?

【Man哥语】

Man哥常说一件事,不要碰全新的车型,不要去做小白鼠,不要碰中国独有的车型,过去历史上有各种隐瞒缺陷的车企,也尽量不要碰,虽然解释很多,但还是有很多小伙伴不理解为什么,今天就借着帮车主维权的机会解释下,当然前提是这篇文章不会被公关、被删掉,你们都懂对吧?

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别克新GL8是上汽通用为中国用户打造的新商务座驾,因为是以中国为主,所以国外,无论美国还是欧洲,都没有这款车型,是的,就算美国MPV很受欢迎,这车也不卖给美国人。


这款车呢,又是通用全新改款,底盘悬架都改了,称得上是全新车型。


可这才上市几个月而已,就有新GL8车主找到Man哥,要维权、要退车。


雪天高速坏助力


这位车主,全新的别克GL8买回来仅仅跑了2000公里,就在下雪的高速路上行驶中发生助力转向失灵的严重故障,险些酿成大祸。



而到4S店进行维修过后,才跑了3000多公里,助力转向就又挂了,而4S的解决方法没有任何改变,还是刷程序,不解决任何问题。



城市环路出故障


这是个例吗?无独有偶,另一位车主也向Man哥反映GL8助力转向失灵的问题。



这位车主的新GL8出现问题时,刚好路上车很少,但方向盘已经完全转不动,仪表盘上出现警告,车辆基本处于失控状态,只能停车等待救援。


助力失灵绝非个例


看到这,Man哥不得不去论坛里转了一圈,真是吓了一跳,发现助力转向失灵的问题反映简直不要太多,这还是不断删帖之后的结果。


有多次维修仍出现问题的:



有两辆新GL8同时出严重故障开到4S店堵门维权的:



还有新GL8退车成功、签保密协定删帖的:



车主向Man哥表示,新GL8漏风、左中门异响、屏幕延迟、电动门有时失灵、遥控钥匙锁车要按好几下、车内味大、噪声大、升级版本后远程启动失灵等这都算是小事。但行驶中助力转向失灵却是危害到人生命的大问题。


现在也不想换车,只想退车。


六问上汽通用


其实从上汽通用目前给出的解决方案来看,车企认为是软件方面出了问题,这就引出另一个话题,耐久是怎么做的,如果做足够的路试,助力转向失灵这么严重的问题难道会发现不了?


被抛锚的GL8


这种事情似乎已经不是第一次出现,从昂科威的各种小白鼠实验,变速箱、悬架,到旗下各个新车问题,再到今天新别克GL8出现助力转向失灵如此严重的安全隐患,上市是否太过匆忙?


中国市场竞争压力确实更大,但想问一下上汽通用将车主的生命置于何处?


莫非中国消费者和美国消费者已经同等待遇了?


与其有那份删稿、删帖、公关的精力,是不是用心做好产品,解决问题才是正道?


确定纸能包住火吗?


助力失灵能退吗?

根据汽车三包规定,是否符合换车或退车条件呢?有人担心这刷程序,说明可能是程序出问题,这不是零部件问题,不存在换件转向机、换EPS的问题,很难维权。


Man哥则想告诉各位出问题的车主,助力转向无论是什么原因发生的失效故障,都符合汽车三包规定中的换车、退车范畴。


《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》即“汽车三包”规定


其第二十条明确规定


在家用汽车产品三包有效期内,符合本规定更换、退货条件的,消费者凭三包凭证、购车发票等由销售者更换、退货。


家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准),家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏,消费者选择更换家用汽车产品或退货的,销售者应当负责免费更换或退货。


第一位投诉的车主,开了2000公里、不到两个月就出现助力转向系统失效,完全符合退车规定,无论是4S还是上汽通用,都没有任何开脱的理由。


此外根据汽车三包第二十六条规定,在家用汽车产品三包有效期内,消费者书面要求更换、退货的,销售者应当自收到消费者书面要求更换、退货之日起10个工作日内,作出书面答复。逾期未答复或者未按本规定负责更换、退货的,视为故意拖延或者无正当理由拒绝。


另外有些4S店以检测正常或者什么理由拒绝退车,根据新消法规定:经营者提供的机动车、计算机、电视机、电冰箱、空调器、洗衣机等耐用商品或者装饰装修等服务,消费者自接受商品或者服务之日起六个月内发现瑕疵,发生争议的,由经营者承担有关瑕疵的举证责任。


不需要车主去找鉴定机构。


如果4S或车企不配合,法庭见!


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